日係車全麵抱團 又有4家公司加入了豐田的電動汽車聯盟

自2017年9月豐田與馬自達以及電裝（日本最大的汽車零部件公司）組建新的合資公司研發電動汽車之後，近日又有4家公司加入該新聯盟。

據《日本經濟新聞》和《共同社》報道，鈴木、斯巴魯、日野汽車以及豐田集團旗下的大發工業4家公司已決定加入由豐田汽車公司主導的電動汽車技術研發新公司，以共享相關知識、降低成本、加速研發進程。

豐田汽車公司8月份宣布收購馬自達5%的股份建立資本合作，未來將共同在美國組建合資工廠研發電動汽車技術。

此次新的4家公司加入該聯盟後將承擔部分研發經費，並在2018年1月以後陸續向新公司各派遣數名技術員。但這些公司暫時不會向新公司注資，而是視研發情況再作決定。

加上原有的豐田、馬自達和電裝3家公司，新公司將成為7家公司的聯盟，這些公司在共享電動汽車領域最新技術的同時，分別發揮各自強項。其中鈴木、大發以小型車為重點、斯巴魯以中型車為重點、日野以商用車為重心，從而構建一套適用於各種車型的電動汽車基礎技術。

眼下，世界許多國家和地區對溫室氣體排放的限製日趨嚴格，而日本汽車社會——包括豐田、馬自達在內等主要汽車製造商並沒有大規模商用化電動車，而是以油電混合動力和氫燃料電池車為電動化主線。

不過，豐田近期宣布，到2025年，豐田包括HEV、PHEV、EV、FCEV在內的電動化專用車型以及HEV、PHEV、EV等電動化車型配置將繼續擴大，從而實現全球銷售的所有車型均配備有電動化專用車或者電動化車型選擇，由此，隻配備傳統發動機的車型將變為零。

到2030年，豐田全球電動化汽車年銷量達到550萬輛以上，占據企業整體銷量的50%以上。

馬自達則在去年8月份發布了“Zoom-Zoom可持續發展宣言2030”。其中提及對“地球”的思考——馬自達認為針對削減全球變暖主因的溫室效應氣體排放，需要實質性地減少二氧化碳排放。對此，馬自達2018年將發布電動化技術以及新一代內燃機技術Skyactiv-X。

對現款創馳藍天汽油發動機和柴油發動機，馬自達仍將繼續對它們進行技術升級。與此同時，馬自達也將逐步采用一些在提高內燃機效率方麵效果顯著的電氣化微混技術（Mild Hybrid）。

本文來源：http://www.jiemian.com/article/1854590.html